atmecanique.tn | 15.0%割引 ディオ AF18・AF27・AF28 KN企画全水冷ボアアップキット　71cc

ご親切にありがとうございます。 なかなかのレベルの加工ですね。 引き続き検討させて頂きます。

遅くなりました！ 250ccです。

了解です！

横からの画像欲しいです。黒とグレーのツートンでしょうか？

送料込みでしたら即購入したいです！ ご検討の程よろしくお願いします！

AF58 前と後のハブはありますか？ 値段はいくらですか？

バブりん♡様 古いタイヤですので どちらもタイヤ要交換とお考え下さい。 一本溝なしもう一本も 溝、ほぼないです。

こんにちは。傷や振れはありますか？あと、現物確認させて頂くことは可能でしょうか？

無理です

ステーの位置が違うそうなのでそこだけ加工が必要かもしれません。ホームセンターなどに売ってるステーなどで取り付けられると思いますので、難しくは無いと思います！

なるほど！やはりそうですよね、、 120ccエンジンの完成が気になります笑 予算的にも間に合いそうなので少し購入検討します！！

16キロの世界は楽しかったです笑 外した古いピストンもクラックや溶けた形跡もなく綺麗な状態でした。 そのあたりの耐久性はあるようです。 クランクシャフトはノーマルで組んでいました。 本当はロングクランク入れたかったですが、ピストンとヘッドのクリアランスがノーマルクランクでもかなりギリギリなので16キロの圧縮が出ているようです。 そしてロングクランクを断念した理由はもう一つあります。 ベースガスケットの高さのみの調整しかできない為、当方は断念致しました。 無駄話になりますが、71cc全水冷では満足できずスーパーディオの52.6mmロングクランクを入れて54mmのボアアップキットで120ccエンジンを製作に乗り出した為手放す事にしました。 長くなりましたが、検討よろしくお願いいたします。

ありがとうございます。 16キロですか笑 長く乗るなら圧縮下げないと微妙な気もしますが大丈夫そうなら購入したいと検討してます。 ちなみにクランクは純正クランクですか？

お疲れ様です。 当方はOKOの24にメインジェット128番 スロージェットは38番 加工オイルポンプでオイル増量 68ccからしか対応していないv8スポーツチャンバーと言うストレートチャンバーを組み、強化センタースプリングと強化クラッチスプリングを入れてウェイトローラーを40.5gでセッティングしておりました。 エンジンは圧縮16キロで組んでいた為強化セルモーターでなんとか始動できるぐらいの重い圧縮でした。 16キロも圧縮かけてましたが、ピストンの変形や溶けた形跡はなくピストンの強度は最強かと思いました笑

はじめまして。 キャブは何πの物でセッティング等しましたか？ エンジンの仕様等を教えて貰えればありがたいです、