atmecanique.tn | 1,600円引き FSA SL-K BB30カーボンクランク 50-34 172.5mm

コメントありがとうございます。 引き取りでの取引をしたことがないのですが… ちなみに、どのあたりを希望でしょうか？

大変に有り難いお申し出なのですが 当方の都合が悪く、対応致しかねます…。 通常のお取引きにはなりますが、誠心誠意対応させて頂きますので、よろしければご購入をご検討頂けますと幸いでございます。

決して安いものではないのでわかります。私も以前、お取引きで酷い品物を購入したことありますので…。

25000円ではどうでしょうか

お願いします

コメント失礼します。 すみません画像で判断できずこちら何ミリのものになりますか？

かずき様 値下げいたしました。よろしくお願いします。

太陽さん 剛性感と一口に言っても良し悪しもありますし、使用するタイヤやフレームセットによっても変わりますので、飽く迄も私の使用状況と感覚からになりますことを事前にご承知おきください。 まずは使用状況は以下の通りです。 フレーム：Focus Cayo 2017 タイヤ：グラベルキング(スタンダード) チューブ：中華TPU 剛性というと ①踏込時の反応性 ②コーナリングの追従性 ③乗り心地 以下の様なイメージになるかと思いますが相違ないでしょうか？ ①については、ディープリムということもあって、ローハイト軽量アルミホイールには劣ります。 また、停車時からアルミホイールの感覚で踏み込んだ際には、ほんの少し捻れるような感覚を私は覚えました。 カーボンは飽く迄も樹脂であって、金属のそれとは異なるので、そういった結果となると私は解釈しております。 ②はイメージ通りに走行可能であると感じております。 ただ、このホイールでは河川沿いの平地しか走っていないため、ダウンヒル等の高速域のコーナリングは未知です。 ただ私の使用感による予想にはなりますが、問題はないんじゃないかなと思います。 ③はチューブドで使うか、チューブレスで使うかによってかなり変わるかと思います。 私の場合では先述のアルミホイールと同等かそれよりも幾分か良質なように感じました。

検討ありがとうございます。 72,000円で購入いただけるようでしたらお値下げさせていただきます。

承知致しました。

トライスルヒト様　コメントありがうございます。出品したばかりですが間をとって16,000円はいかがでしょうか？

ごめんなさい

コメント失礼します クランクアームのみ購入することは可能でしょうか